五金沖壓車間加工的五金沖壓件是汽車生產中不可缺少的一部分。 沖壓工序是汽車生產四大工序中的第一道工序，因此車身、涂裝、總裝三個車間的生產直接受到沖壓車間的影響。 但沖壓車間與其他工藝車間不同，沖壓車間具有工藝水平高、工藝復雜系數大、投資規模大、生產設備多、制造周期長等特點。 沖壓車間的一些特點是：

一、沖壓車間生產線布置

沖壓車間根據全廠生產能力安排相應的生產線。 由于產品所需的沖壓件不同，金屬沖壓件所需的工序數也不同。 每條沖壓線一般由一臺沖壓機組成。 沖壓線根據金屬沖壓件生產工藝的不同，可分為不同噸位的沖壓線。 一般來說，每條生產線必須根據不同的沖床噸位生產不同的金屬沖壓件，而這些金屬沖壓件必須適合該生產線上的這種生產。 由于每條沖壓生產線需要生產幾種不同類型的工序，而每道工序所需的沖頭噸位也不相同，因此每條生產線需要配置不同噸位的沖頭。 例如，金屬沖壓件的第一道拉深工序需要相對較大噸位的沖頭，而翻邊、沖孔等工序則需要相對較小噸位的沖頭。 因此，一般情況下，一條生產線會有兩臺較大噸位的沖頭用于拉絲等工作，而其余工序則需要幾臺較小噸位的沖頭。 這樣既可以滿足生產加工的工藝要求，又可以利用設備資源，減少不必要的浪費。

二、五金沖壓件工藝復雜

除部分外購半成品外，車身車間所需的各類五金沖壓件均由沖壓車間生產。 每個金屬沖壓件的生產一般都需要經過一個加工過程。 主要生產工序包括開卷下料、拉伸、整形、切邊、沖孔、翻邊等。 其中，開卷下料是在沖壓生產前將板材放在下料機上，加工成適合沖壓生產的幾何形狀。 不同的沖壓件需要不同的生產工藝，不同的生產工藝需要更換不同的模具進行加工。 由于每個金屬沖壓件都有固定的生產工藝路線，生產金屬沖壓件的工藝路線復雜，導致生產安排困難。

三、兩端同時進行的生產線

根據沖壓線的生產工藝要求，每道工序布置不同噸位的沖頭時，一般按高、中、低噸位從兩端到中間的順序排列。 這樣，雙向生產可以大大提高沖壓車間的生產效率和沖床的利用率，從而減少生產成本的浪費。

四、批量輪番生產

沖壓車間生產五金沖壓件時，不僅一次生產一種產品，也不生產本周期計劃生產的所有沖壓件，而是考慮生產變更時間、切板次數、 和生產經濟學。 在此基礎上，依次采用批量生產。 批量輪換生產是指按照車身車間的需要，將安排在生產計劃周期內的金屬沖壓件分成若干批次。 每批每天可生產一批，最終在計劃周期內完成數量。 批量生產的優點是不會使單批五金沖壓件的生產時間過長，影響其他五金沖壓件的生產，進而導致下游車間使用，可以降低生產成本。

五、生產批次變化的限制

沖壓車間的生產計劃由車身車間確定所需沖壓件的種類和數量以及沖壓車間沖壓件的庫存。 但是，在五金沖壓件的生產過程中，會出現很多不確定因素，如原材料短缺、車身車間需求變化、沖床、模具故障等，導致生產發生變化。但考慮到生產批量過小會增加換模次數，而生產批量過大又會導致成品件庫存積聚，增加生產成本，因此更合理的變動范圍應確定生產批次。